VI PRESENTIAMO SERENA E VITTORIA

Come avevamo già anticipato negli articoli precedenti, quest’anno ci sarà anche una ragazza a correre per il Team con un prototipo clone di Taurus. Le candidate a battere il record dei 121,81 km/h di Barbara Buatois sono due: Serena Corona e Vittoria Spada. In questi ultimi mesi, con i primi test su strada, hanno iniziato a provare a pedalare su una bici reclinata. Entrambe hanno dato degli ottimi risultati, sia per quanto riguarda le prestazioni tecniche, sia per l’impegno che ci stanno mettendo. Per questo la scelta della ciclista che si esibirà a Battle Mountain sta diventando sempre più difficile.

Serena, ventiquattrenne, fa parte del Team da parecchi anni e ormai conosce tutti i segreti dei nostri prototipi. Infatti, grazie alla sua passione per la meccanica e alla sua preparazione da studentessa dell’ultimo anno di magistrale in ingegneria dell’autoveicolo, Sere ha contributo alla progettazione e alla costruzione di Taurus.

​Vittoria, 23 anni, studia economia e commercio all’Università degli Studi di Torino. Vive di sport: è sempre in movimento, non solo quando si allena, ma anche quando studia passeggia per la casa con i libri in mano!
Per farvele conoscere meglio, abbiamo deciso di intervistarle.

As we have already anticipated in previous articles, this year a girl will be running for our Team with a Taurus clone bike. We have two candidates to beat the record of 121.81 km/h of Barbara Buatois: Serena Corona and Vittoria Spada. In the last few months, with the first road tests, they started trying to ride on a recumbent bike. They have given excellent results, both in terms of technical performance and commitment they are putting into it. This is why the choice of the cyclist who will perform at Battle Mountain is getting more and more difficult.


​Serena, twenty-four, has been a member of the Team for several years. She knows all the secrets of our prototypes:  thanks to her passion for mechanics and her preparation as a student of the last year of master's degree in automotive engineering, Sere has contributed to the design and construction of Taurus.

​Vittoria, 23 years old, is studying Economics at the University of Turin. She lives on sports: she is constantly moving, not only when she trains, but also when she studies, she walks around the house with books in hand!
​To let you know them a little bit better, we asked them for an interview.

● Come e quando è nata la passione per la bici?

​SERE: Ho iniziato a 11 anni a fare mountain bike perchè mio fratello correva, ho iniziato per provare e mi sono appassionata. Ho corso a livello agonistico fino all'anno in cui ho iniziato il poli.
VICKY: Non credo ci sia stato un momento esatto o, quantomeno, non lo ricordo. La bici ha sempre fatto parte della mia vita fin da bambina, con i corsi di mtb nelle vacanze in montagna, con i giochi sotto casa (ovviamente tutti in bici), con le sfide del “secondo me quel muretto non lo salti”. Poi ho cominciato a fare gare, i miei amici andavano in bici e così c’erano sempre mille buoni motivi per pedalare.

​● Cosa ti ha portata a metterti in gioco in questa competizione?
SERE: Essere dentro al team mi è sempre piaciuto, ho percepito l'impegno e il lavoro di squadra per un unico obbiettivo: il whpsc. L'anno scorso sono stata alla competizione che trasmette un'emozione forte, se non si prova ad essere là non si può capire. Sono molto competitiva e l'idea di una sfida così grande mi attira molto.    
VICKY: Ho iniziato a fare gare all’età di 6 anni e non ho ancora smesso. Sono una persona molto competitiva soprattutto su ciò che mi piace. Più mi piace, più sono competitiva e andare in bici, con qualunque bici, mi piace tantissimo.
Ho visto che cercavano un’atleta per pedalare e ho pensato “bello”, ho guardato le caratteristiche e ho detto “sono io”. Ho mandato il CV per vedere se lo fossi davvero e ho passato la prima selezione. A questa ne sono seguite altre fatte di test, incontri e colloqui. Più andavo avanti, più conoscevo il progetto e chi ne faceva parte, più mi piaceva.
Mi sono subito trovata bene con il team, un po' meno con la bici. Non avevo mai provato una bici reclinata e non ne avevo neanche mai vista una “dal vivo”, ne avevo solo sentito parlare. È tutto diverso rispetto al pedalare su una bici “normale”, la posizione fa cambiare tutti gli equilibri e il modo di vedere “oltre il manubrio”. Ci sono voluti un po' di tentativi, lo ammetto, ma forse qualcosa di buono ne sta uscendo. Adesso, oltre il manubrio, vedo solo attraverso uno schermo, chiusa in un ovetto-proiettile su due ruote sembra di essere in un mondo parallelo, mi sento come la protagonista di un videogioco (sullo schermo ci sono anche gli obiettivi da raggiungere e quanto manca alla fine) nel quale se perdi tu, però, perdono anche tutti quelli che lavorano al progetto. é una sfida…vedremo come finirà! 

●Ingegneria e ciclismo: due mondi principalmente maschili. Cosa ne pensi?
SERE: Sinceramente non penso che siano mondi prettamente maschili, già quando facevo le gare di ragazze ce n’erano molte, negli ultimi anni penso che siano aumentate. Anche a livello di ingegneria le ragazze ci sono e abbiamo le stesse potenzialità degli uomini. Ovviamente i maschi sono in maggioranza ma noi ci facciamo valere.    
VICKY: Il numero di uomini che praticano ciclismo è sicuramente maggiore di quello delle donne e possiamo discuterne in termini di questione culturale o fisica.
​A voler fare “i saputi”, potremmo dire che quando è nato il ciclismo il ruolo sociale della donna non era quello di oggi (né soprattutto quello a cui si vuole tendere per il futuro) e lo sport in generale era praticato soprattutto dagli uomini. 
​A volerne fare un discorso prettamente fisico, invece, il ciclismo è uno sport basato su forza e potenza, caratteristiche più sviluppate nell’uomo. Gli “sport femminili” in cui contano anche eleganza, elasticità e caratteristiche soprattutto femminili si contano ancora oggi sulle dita di una mano.
Ma per fortuna la società sta cambiando e oggi molte più donne rispetto al passato si sono avvicinate al ciclismo rendendo la competizione sempre più agguerrita.                

​● Il fatto di essere donna quale valore aggiunto può dare a uno sport così estremo, competitivo e anche molto tecnico e tecnologico?
SERE: Non lo so, per me uomini e donne sono sempre allo stesso livello. L'uomo ha più potenza in questo caso. Forse le donne sono più razionali ma in questo caso non so se considerarlo un vantaggio.
                

​● Non credo sia facile conciliare Politecnico e Bici, qual'è il trucco?
SERE: No infatti, la sveglia suona sempre molto presto.                    
● Che emozioni provi ad essere la futura ciclista del Policumbent?
SERE: Per me sarebbe veramente un onore, so cosa significa progettare una bici di questo genere e le responsabilità che ci sono da entrambe le parti.
VICKY: Sono felice, contenta, happy, yuhuuuuu!!! yeahh!!!!                                    
● Anche i tuoi pensieri girano alla velocità delle gambe quando pedali?
VICKY: Posso dire che è l’esatto contrario. Più vado veloce, più pedalo e più sangue va alle gambe e al cuore, togliendolo dalla testa e dai pensieri. Quando pedalo non penso a niente se non, ogni tanto, a canzoncine “stupide” tipo le sigle dei cartoni animati per bambini, cosi non penso alla fatica e alle 200 cose al secondo che potrebbero succedere.
● Sappiamo bene che non è una bici normale. Ti preoccupa l’idea di velocità + claustrofobia?

​SERE: La velocità mi piace e la bici non è claustrofobica come sembra. Mi piace la velocità in generale, e l’idea di poter raggiungere quel tipo di velocità senza un motore mi entusiasma.
VICKY:      La velocità mi è sempre piaciuta, l’essere chiusa dentro una carena un po' meno. Poi ho capito che posso fare le linguacce a chi sta fuori senza che mi vedano e che se cado, anche se cado a velocità molto superiori a quelle di una bici normale, mi faccio meno male (o almeno così dicono, spero di non provare).                   

● How and when was the passion for the bike born?
​SERE: I started mountain biking at the age of 11 because my brother was running. I tried and I loved it. I ran at a competitive level until the last year of high school.
VICKY: I don't think there was an exact moment or, at least, I don't remember. The bike has always been a part of my life since I was a child, with mountain bike courses in the mountains, with games under the house (obviously all by bike), with the challenges of "I don't think you can skip that wall". Then I started competing, and since my friends had my same passion, I had a thousand good reasons to ride.

● How have you decided to put yourself out at this competition?
SERE: I always liked being a member of the team, I love the teamwork and commitment to a common goal: the whpsc. Last year I went to the competition. It gives strong emotions and it’s hard to understand if you haven’t been there. I am very competitive and the idea of ​​such a big challenge attracts me a lot.
VICKY: I started competing when I was 6 and haven't stopped yet. I am a very competitive person especially about what I like. The more I like it, the more competitive I get and  I love riding any kind of bike.
When I found out they were looking for an athlete I thought "nice", I looked at the features and I said "that's me". I sent my CV and I passed the first selection. It was followed by other tests, meetings and interviews. The longer it went on, the more I learned about the project and the people who are working for it, the more I liked it.
I immediately got along with the team members, a little bit less with the bike. I've never tried a recumbent bike, I just heard about it. It’s completely different from a “normal" bike, the position changes all the balances and the way of seeing "beyond the handlebar". I have to admit it took a few tries but I think something good is coming out of it.
Now, beyond the handlebars, I see through a screen, closed into a two-wheeled little egg-bullet it looks like a parallel world, I feel like I’m the protagonist of a video game (on the screen there are also the objectives to reach and how long until the race/test is over). But in this video game if you lose all those people who work on the project lose too. It's a challenge ... we'll see how it ends!


●Engineering and cycling: two mainly man’s worlds. What do you think about it?
SERE: I honestly don't think they are purely man’s worlds. When I competed there were many girls and in the last few years I think they have increased. Even at the engineering level we are not few and we have the same potential of men. Obviously males are in the majority but we stick up for ourselves.
VICKY: The number of men who practice cycling is certainly greater than that of women and we can discuss it in terms of a cultural or physical issue.

We could say that when people started cycling,
the social role of women was not the same of today and sport in general was more practiced by men.


​To make a purely physical speech, cycling is a sport based on strength and power, characteristics more developed in man. The "feminine sports" in which elegance, elasticity and above all feminine characteristics are still counted on the fingers of one hand.

​But luckily our society is changing and today more women than in the past are starting cycling and  the competition is more and more fierce.            


​● Is the fact of being a woman an added value for such an extreme, competitive and also very technical and technological sport?
SERE: I don't know, men and women are always on the same level for me. Man has more power in this case. Perhaps women are more rational but in this case I don't know whether to consider it an advantage.

● I don't think it's easy to reconcile Politecnico and Bike, what's your trick?
SERE: No, in fact, the alarm rings very early.

● How do you feel about being the (possible) future Policumbent cyclist?
SERE: It would be an honor for me, I know what it means to design a bike like this one and all the responsibilities on both sides.

VICKY: I'm happy, happy, happy, yuhuuuuu !!! yeahh !!!!    
● Do your thoughts also spin at leg speed when you ride?
VICKY: I can say that it's the exact opposite. The faster I go, the more blood goes to my legs and heart, removing it from my head and thoughts. When I pedal I don't think of anything except to some "stupid" little songs like children's cartoon theme songs, so I don't think about the fatigue and the 200 things per second that could happen.

​● We know well that it is not a normal bike. Are you worried about the idea of ​​speed + claustrophobia?
​SERE: I like speed and the bike is not as claustrophobic as it seems. I like speed in general, and the idea of ​​being able to reach that kind of speed without an engine excites me.
VICKY: I’ve always liked speed, being closed inside a hull not so much. Then I realized that I can make faces to those who are outside without being seen and if I fall, even if I fall at speeds much higher than those of a normal bike, it hurt less (at least this is what they tell me, I hope not to try it) .

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